アルト（スズキ）の中古車一覧（現金価格）
9台 中 1～9件（アルト（スズキ）の検索結果）
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537586
- NEW
スズキ アルト
Ｌ
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- 車両本体価格（税込）
- 64.9万円
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- 支払総額（税込）
- 78.9万円
- 初度登録 2019 年
- 走行距離 1.7 万km
- 排気量 660 cc
- 修復歴 無
- 車検整備付
- 衝突軽減
- カラー：シルバー
- 駆動：2WD
- ミッション：AT
- 使用歴：自家用
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300017
- NEW
スズキ アルト
Ｆ
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- 車両本体価格（税込）
- 49.7万円
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- 支払総額（税込）
- 63.0万円
- 初度登録 2016 年
- 走行距離 2.7 万km
- 排気量 660 cc
- 修復歴 無
- 車検整備付
- カラー：ホワイト
- 駆動：2WD
- ミッション：AT
- 使用歴：自家用
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944317
スズキ アルト
Ｆ
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- 車両本体価格（税込）
- 37.0万円
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- 支払総額（税込）
- 46.0万円
- 初度登録 2014 年
- 走行距離 7.5 万km
- 排気量 660 cc
- 修復歴 無
- 車検整備付
- カラー：ホワイト
- 駆動：2WD
- ミッション：AT
- 使用歴：自家用
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297676
スズキ アルト
Ｌ
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- 車両本体価格（税込）
- 42.6万円
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- 支払総額（税込）
- 51.6万円
- 初度登録 2016 年
- 走行距離 6.9 万km
- 排気量 660 cc
- 修復歴 無
- 車検整備付
- カラー：ホワイト
- 駆動：2WD
- ミッション：AT
- 使用歴：自家用
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294716
- 特選車
スズキ アルト
Ｆ
-
- 車両本体価格（税込）
- 54.8万円
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- 支払総額（税込）
- 69.8万円
- 初度登録 2016 年
- 走行距離 3.8 万km
- 排気量 660 cc
- 修復歴 無
- 車検整備付
- カラー：イエロー
- 駆動：2WD
- ミッション：AT
- 使用歴：自家用
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401724
スズキ アルト
Ｌ
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- 車両本体価格（税込）
- 57.7万円
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- 支払総額（税込）
- 72.5万円
- 初度登録 2018 年
- 走行距離 3.2 万km
- 排気量 660 cc
- 修復歴 無
- 車検整備付
- カラー：シルバー
- 駆動：2WD
- ミッション：AT
- 使用歴：レンタカー
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385492
スズキ アルト
Ｌ
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- 車両本体価格（税込）
- 62.8万円
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- 支払総額（税込）
- 77.8万円
- 初度登録 2018 年
- 走行距離 1.6 万km
- 排気量 660 cc
- 修復歴 無
- 車検整備付
- カラー：レッド
- 駆動：2WD
- ミッション：AT
- 使用歴：自家用
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604735
スズキ アルト
Ｆ
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- 車両本体価格（税込）
- 84.6万円
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- 支払総額（税込）
- 95.3万円
- 初度登録 2020 年
- 走行距離 400 km
- 排気量 660 cc
- 修復歴 無
- 車検整備付
- カラー：シルバー
- 駆動：2WD
- ミッション：AT
- 使用歴：自家用
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522428
- 特選車
スズキ アルト
Ｘ
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- 車両本体価格（税込）
- 94.9万円
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- 支払総額（税込）
- 107.9万円
- 初度登録 2019 年
- 走行距離 0.9 万km
- 排気量 660 cc
- 修復歴 無
- 車検整備付
- 衝突軽減
- カラー：ブラウン
- 駆動：2WD
- ミッション：AT
- 使用歴：自家用
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ご指定の条件に該当する中古車は0台です。条件を変更して再度お探しください。
オリックスU-carでは、アルトの個人様向け中古車情報を9台掲載しています。
車両の年式は2014年～2020年まで掲載しており、車両本体価格（税込）は37.0万円～94.9万円で平均価格は61.0万円となります。
最も掲載数が多いボディカラーはシルバーです。また、最も掲載数が多いグレードはＬとなります。
人気のカーナビ付きの車両は5台になります。
当ウェブサイトが掲載している車両は全車「修復歴がない」車両となっております。また、独自の車両保証も全車にお付けしています。
※車両本体価格は、当ウェブサイトに掲載されているアルトの車両の価格を表示しています。（2022年1月17日時点）
当ウェブサイト掲載のアルト中古車相場 ※当ウェブサイトに掲載されている同車種名の車両の平均価格を表示しています。
- 車両本体価格：61.0万円（税込）
- 支払総額：73.6万円（税込）
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アルトの特徴最新または最終モデル情報（2021年4月時点）
スズキを代表するハッチバック型軽自動車「アルト」。マニュアルを選択できるベースグレード「F」をはじめ、環境性能を充実させた中間グレード「L」や上級グレード「S」のほか、特別仕様車がラインアップされています。LとSグレードでは、減速時のエネルギーを利用し燃料消費を抑える「エネチャージ」 を装備。減速エネルギーにより発電した電気を供給することで、ガソリン消費を最小限に抑えます。また減速の時からガソリンを使わず、約13km/h以下になるとエンジンが停止する「新アイドリングストップシステム」をはじめ、アイドリングストップ中に冷房が送風に切り替わっても、一定時間冷たい風をキープしてくれる「エコ・クール」が室内温度の上昇を阻止し、エンジン再始動を抑制します。これらの機能が貢献したことで、燃費はWLTC（国際的な燃費試算方法）モード、2WD（CVT） で25.8km/Lを達成しました。十分な広さのある室内は横長のレイアウトを採用し、インテリアをシンプルにすることで、直感的な操作と心地よいドライビングを提供。さらにリヤシートを倒すことで大きな荷物も積み込め、ゆったりとした足元スペースは長時間の乗車でも疲労を感じさせません。シートデザインも上品さの中にもさりげないアクセントを入れて、スタイリッシュに仕上がっています。安定感のあるロングホイールベースながら最小回転半径は4.2mと、路地裏や狭い駐車場の運転も楽にこなせます。日本の軽自動車のベーシックとして、日常での使い勝手や心地よいドライブを追求し、シンプルで実用的な、日常生活に寄り添うコストパフォーマンスに優れるクルマをお探しの人にぜひおすすめの1台です。（2021年4月）
